苏州苏麦瑞气体系统有限公司

氮气作为惰性气体，在船舶以及海洋工程领域，主要服务于船舶或海工装备上的管道吹扫，置换，储罐清洗，易燃，易爆，化学品以及LNG, CNG 运输，仓储用途。

传统使用燃油式IGG惰气系统，但是此装置不环保且运行成本和能耗高。新型船用制氮机相比较于燃油式IGG 惰气系统，洁净且环保，运行成本低，易维护，是目前新船以及改造船首选。

使用氮气的船舶包含:

化学品船、原油

食品运输船

LNG/LPG 运输船

双动力船舶（即燃油发动机和LNG发动机）

FSRU/ FPSO/ FLNG

PSV/OSV

LEG

VLEC

VLGC

其它船型。

氮气在船舶行业特征:

PSA 制氮和膜制氮可选配 ;

撬装式/集装箱式制氮系统可选配

氮气纯度：95%-99.9%（可调）

氮气压力：5-10 bar(G)

典型参考：CSSC黄埔文冲、SWS、SOSCO航运等。

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